• Vaihtoehto 1. Käsittely alkaa klo 15.00. Me pesemme auton pohjan ja jätämme sen vartioituun tilaan kuivumaan. Auto on valmis seuraavana päivänä klo 12 tai 13. Suosittelemme tätä käsittelyaikaa, koska koneen pohjassa on aikaa kuivua yön yli. Ja hoito tapahtuu kuivassa pohjassa.
  • Vaihtoehto 2. Käsittely alkaa klo 12.00 ja auto on valmis samana päivänä klo 17.00 tai 17.30 

  • Vaihtoehto 3. Käsittely alkaa klo 9.00 ja auto on valmis samana päivänä klo 14.00 tai 15.00 .

    1. Pohjan ja pyöräkoteloiden pesu
    2. Kun auto on valmis, sitä käsitellään Formula 3000-inhibiittorilla:
    — nosturilla: pohja, vaihteisto ja kulkumekanismit;
    — pyöräkotelot;
    — ovien, kynnysten, konepellin ja takakontin sisäiset ontelot;
    — moottoritila;
    — lasinnostolaitteiden ja lukkojen mekanismit, saranat, polttoainesäiliön luukku, pyyhkijöiden mekanismit ja peilien koneistot;
    — kaikki sähköjohdot, joihin pääsee, anturit, liitokset, sähkögeneraattori, akun kontaktit, sulakkeet, virtajärjestelmä, valaistusjärjestelmä;
    — ehkäisytoimenpiteenä käsitellään myös kumia sisältävät osat (suojakotelot, silentblokit ja muut kumi-metalliesineet).

    Formula 3000 -suoja ruiskutetaan painella, minkä vuoksi jopa haastavat osat saavat käsittelyn. Formula 3000 tarttuu metalliin erittäin hyvin, minkä vuoksi sitä voidaan levittää jopa kostealle pinnalle, tulos on aina sama eli kaikkien pintojen päälle muodostuu ohut läpinäkyvä kerros, joka ei kuivu, ei halkeile, ei lähde vedellä, eikä kulu mekaanisesti.

    3. Tämän jälkeen ovitiivisteet käsitellään silikonilla.
    Autosi on nyt valmis.

    Huom.! Käsittelyn jälkeen tarkista autosi jarrutus. Käsittelyn yhteydessä inhibiittoria voi roiskua jarrupaloille, minkä takia auton jarrutus kestää kauemmin. JARRUTA USEAMMAN KERRAN turvallisella tiellä ja inhibiittori palaa pois kitkan vaikutuksesta.

    Käsittelyn Corrosion Free-keskuksessa jälkeen:
    — autosi ei enää altistu korroosioon, eikä tiesuola enää pysty sitä vaurioittamaan;
    — sähkölaitteet toimivat paremmin erityisesti sateessa;
    — auto käynnistyy ja toimii paremmin kylmällä ja kostealla säällä;
    — ovilukot eivät enää jäädy;
    — tulee vähemmän häiriöitä, eikä tarvitse mennä autokorjaamoon;
    — autosi osien ja koko auton käyttöaika pitenee;
    — narina pienenee;
    — vähemmän likaa ja lunta kertyy auton pohjalle.


    Nimenomaan tällä tavalla huolletaan yksityisiä ja liikeautoja Kanadassa ja USA:ssa vuodesta 1986 alkaen. Tämä menetelmä on ollut jo pitkään suosittu Kanadassa ja USA:ssa, nyt sitä voi käyttää myös Virossa.